'Falta una decisión política firme para avanzar con la Ruta 5'

El senador provincial -y ex intendente de Alberti- Germán Lago, se refirió a la situación de la Ruta Nacional 5 y aseguró que 'lo que pasa en la ruta 5 diariamente nos interpela a todos'. Hay fuertes quejas de jefes comunales cuyos distritos son atravesados por esta carretera en la que frecuentemente se producen accidentes fatales.

Lago, en una entrevista concedida al programa La bisagra, por Bragado TV, el legislador provincial dijo que prefiere mantenerse optimista respecto al futuro de la obra y recordó que participó en distintas etapas de los proyectos impulsados en los últimos años, tanto durante el esquema de Participación Público Privada, como en el inicio de las obras durante la gestión de María Eugenia Vidal. También destacó el avance de los denominados 'tramos cortos', que se venían ejecutando como parte de la readecuación del proyecto original. 

'Todos los días estamos viendo la cantidad de siniestros que hay, las vidas que se van perdiendo. Uno en principio se solidariza con esas familias, pero también hay que poner arriba de la mesa cuáles son las cosas que podemos hacer desde la dirigencia política, desde los distintos actores de las comunidades que atraviesan la extensión de la Ruta 5', dijo el senador. En ese sentido, sostuvo que 'lo que está faltando es una firme decisión política que pueda ser de consenso y que pueda ser ratificada por los actores de una comunidad, independientemente de los actores políticos que toman las principales decisiones'.

Además, remarcó que la solución no pasa únicamente por mejorar la ruta. 'La Ruta 5 es zona núcleo, y siendo la zona núcleo una de las cuatro zonas tal vez más importantes del mundo respecto a la producción agrícola ganadera, no se puede pensar únicamente en la ruta, creo que no alcanza. También hay que tener una política ferroviaria consistente, hay que tener una política de prevención constante, de cuidado, de evaluación de los distintos vehículos que la transitan: autos, camiones. Todo eso requiere de tiempo, porque son muchísimas cuestiones que a veces son difíciles de realizar dentro del periodo de un determinado gobierno.

Lago se refirió asimismo a la situación actual de la obra pública, afirmando que el Gobierno nacional 'ha decidido abiertamente que no va a hacer obra pública'. 'He sido partícipe, junto con intendentes de la región, como Nueve de Julio, Alberti, Bragado, y Chivilcoy, de reuniones con autoridades de Vialidad Nacional y con mucha sinceridad nos dijeron que no van a hacer la obra hasta que el Ministerio de Economía les envíe los recursos correspondientes. Hoy por hoy la partida presupuestaria de todo Vialidad Nacional a nivel país es muy baja, no llega al 1,5% de actualización del periodo 2025 respecto al 2026; eso alcanza apenas para el mantenimiento del 20% de la traza de todas las rutas nacionales', aseguró.

En cuanto a este tema, el legislador provincail destacó la postura del Gobierno Provincial 'que propone todo lo contrario: hace pocas semanas, a través de la empresa provincial AUBASA, ha intentado participar en la concesión que se ha realizado respecto a trazas de algunas rutas nacionales como la 3, 205, 226, y otras, pero el Gobierno nacional no consideró la propuesta. Entonces, hay una intención por parte de la Provincia, a través de una herramienta que es una empresa con experiencia que puede ser demostrada, como el tramo de la autopista Buenos Aires-La Plata, el tramo de la ruta 11, que se sigue trabajando, todo eso demuestra que hay capacidad para poder hacer obras, y que hay decisión por parte del Gobierno Provincial, pero el Gobierno nacional no lo tiene en cuenta'. 

Finalmente, Lago afirmó: 'yo creo que lo que está faltando es una firme decisión política, que pueda ser de consenso, y que pueda ser ratificada por los actores de la comunidad independientemente de los actores políticos que toman las principales decisiones'.

Intendentes bonaerenses denuncian

En tanto, el intendente de Carlos Casares, Daniel Stadnik, trazó un drástico panorama sobre el estado de abandono de las rutas en general y de la RN 5 en particular. El jefe comunal denunció que la Dirección de Vialidad Nacional, pasó de ser 'un orgullo del país a una acefalía absoluta'. 'La Ruta Nacional 5 se encuentra en estado desastroso, con baches grandísimos a lo largo de casi toda su extensión. En particular en el tramo del kilómetro 287 al 295, el pavimento se encuentra destruido, lo que constituye un peligro enorme para quienes circulan diariamente por allí. El riesgo de accidentes se incrementa', aseguró el intendente casarense, y puso la lupa en el 5% del impuesto a los combustibles que debe destinarse al Fondo Vial. 'Ese dinero no se utiliza para reparar las rutas. No sabemos qué están haciendo con esa plata. Si la tienen en un plazo fijo o la gastan en otra cosa', indicó.

Por su parte, José Luis Mancini, intendente de Suipacha, en diálogo con la Agencia Provincial de Noticias señaló: "La obra de la Autovía de Mercedes a Suipacha fue discontinuada por la Nación, pese a que tenía un nivel de avance importante. La Ruta Nacional N° 5 es importantísima para la producción, porque une con muchas otras arterias y se puede ir a distintos puntos del país. En términos de seguridad vial, el estado deplorable del pavimento es un peligro latente. Todos tenemos un familiar, un amigo o un conocido que perdió la vida en la Ruta Nacional N° 5".

"Estamos desilusionados porque en la época de (Mauricio) Macri la obra se inauguró tres veces y después del resultado de las PASO la dejaron colgada. En el Gobierno anterior (el de Alberto Fernández) se hizo un trabajo muy fuerte para desarmar todo el sistema de PPP y conseguir financiamiento internacional. Se cuenta con los recursos para poder hacerla, así que no se entienden los motivos por los cuales el Gobierno nacional la discontinuó. Tal vez es para camuflar el superávit fiscal que dicen que tienen. En términos de producción y seguridad lo que están haciendo desilusiona", expresó el intendente.